Triumph Tiger Explorer 2012

rider a écrit:

oui le monde est vraiment bizard
tu hachètte une voiture française qui est marocaine,ou mexicaine.
une moto japonaise qui est italienne,et bientot,une italienne qui est allemande.

va comprendre

moralité.....
vaut mieux acheter Italien
vive la caponord

Re balade chez mes potes de Triumph to day.
Examen plus approfondi de la bestiole.
C'est du serieux et du bien pensé...Explication des commandes,etc.J'ai "taté" pour voir et elle me semble etrangement maniable et ne donne pas du tout l'impression de poids,je compare bien sur par rapport à ma sprint.Mon collegue mécano m'a fait la demo d'un demi tour avec une simplicité!
La bilette est en rodage et je dois l'essayer la semaine prochaine,et j'ai hate!Essai avec montées,descentes ,virages serrés et grandes courbes,bref un joli panel de routes differentes qui me donneront une idée precise que je ne manquerai pas de vous communiquer.
Le ronflement du moteur est profond et agreable,les commandes supers et accessibles...
Voila voila.....

Je les ai toutes essayées chez mes potos de strike !

La 800, super utilitaire pour ville / boulot et promener môman de temps en temps ^^
La 1050, gare aux vieilles carcasses qui vont souffrir quand la poignée ouvre en position " grand gaz ", c'est le moteur du speed triple à peine moins rageur ..... mais peut-être ( encore ) plus coupleux !
La 1200 .... suis amoureux ^^ Bon, après; si tu ne pars pas tous les étés au moins 2 semaines avec, et que tu ne te fades pas 15.000 bornes annuelles, c'est peut-être un investissement un peu lourd ! Ils ont pris conseils chez BM, et la liste des options est conséquente et fait grimper le tarot de façon significative. Mais force est de reconnaitre que l'équipement " de base " est déjà bien ... pour 100 patates !!!!

Et, pour délirer, je leur taxe celle-là depuis 6 ans... voire plus ^^ Je l'aime le "Tronxton" !




C'est celle de Chris, le boss .... à part que faut virer les Metzeler, qui prennent moins d'angle que le châssis, c'est terrible !