Triumph Tiger Explorer 2012

Effectivement, la GTR 310 Kg sur la carte grise ... ça fait les bras

Toutatis a écrit:

Effectivement, la GTR 310 Kg sur la carte grise ... ça fait les bras

En fait c'est genant pour les demi-tour et virages tres serres en montagne,sinon c'est royal!

>>essai Moto-Net<<

gaulois a écrit:

Toutatis a écrit:

Effectivement, la GTR 310 Kg sur la carte grise ... ça fait les bras

En fait c'est gênant pour les demi-tour et virages très serres en montagne,sinon c'est royal!

Oui et non, je m'explique. Oui c'est gênant, mais que pour les manœuvres dont font parties les demi tours, et non ça ne l'est pas sur les petites routes même de montagne, il faut juste négocier son virage autrement qu'avec une bécane légère.
Tu prends "large" à l'entrée de "l'épingle à cheveux" (car c'est bien à ceux là que tu fais référence ?), et ça passe tout seul. Mais pour mais part après plus de 4 millions de kilomètres en camion, ces trajectoires ne me posent aucun problème. Ça se fait automatiquement, même plus à y penser.

Toutatis a écrit:

gaulois a écrit:

Toutatis a écrit:

Effectivement, la GTR 310 Kg sur la carte grise ... ça fait les bras

En fait c'est gênant pour les demi-tour et virages très serres en montagne,sinon c'est royal!

Oui et non, je m'explique. Oui c'est gênant, mais que pour les manœuvres dont font parties les demi tours, et non ça ne l'est pas sur les petites routes même de montagne, il faut juste négocier son virage autrement qu'avec une bécane légère.
Tu prends "large" à l'entrée de "l'épingle à cheveux" (car c'est bien à ceux là que tu fais référence ?), et ça passe tout seul. Mais pour mais part après plus de 4 millions de kilomètres en camion, ces trajectoires ne me posent aucun problème. Ça se fait automatiquement, même plus à y penser.

4 millions de kms effectivement ça devient automatique!!!oui je faisais reference aux epingles à cheveux...la mienne chargée et en duo... ça a eu été chaud parfois... p'tain faut pas caler et etre sur le bon rapport!!!

Lucien a écrit:

>>essai Moto-Net<<

oh le joli bruit moteur sur la video!

Effectivement après la surprise du son tri-patte,pour moi "quadri-patte" depuis des lustres on s'habitue, on se prend même à rêver .....

t'as raison....
quel son
un pur bonheur

Lucien a écrit:

t'as raison....
quel son
un pur bonheur

En tout cas,le confort,au final,sera determinant egalement...viens juste de me faire 3 platanes et mon dos deja bien secoué,demande du reconfort...pour les longs trajets,autant etre prevoyant AVANT le choix definitif...

A mon avis la protection fait partie du confort. Une bonne souplesse sans une bonne protection, par temps froid, pluie, vent etc ... je me demande

Toutatis a écrit:

A mon avis la protection fait partie du confort. Une bonne souplesse sans une bonne protection, par temps froid, pluie, vent etc ... je me demande

tu veux dire carenage???

Oui

Toutatis a écrit:

Oui

Quand j'ai essayé la bm,j'ai aimé de ne pas avoir les jambes cramées,chose habituelle sur la sprint.
Je reconnais volontiers que par pluie et temps froid,il y a une sacré protection ,mais toutes les motos carenées ne chauffent pas?

Aujourd'hui,j'ai vu la tiger explorer chez mon pote vendeur triumph.....
J'ai été bluffé....rien à voir avec les photos,c'est une tres belle bete,et j'ai vu en montant dessus que le poids annonçé,s'il se montrait present,ne semblait pas si genant que ça....cette motobilette m'a l'air tres equilibrée,j'en aurai surement confirmation apres un essai que je vais bientot effectuer...j'ai quand meme hate de voir ce qu'elle donne....

Tiens nous au courant. La Tiger ne m'intéressepas vraiment mais vu que c'est le moteur et le cardan qu'ils mettront certainement sur la prochaine Trophy ....

oui, ton essai sera intéressant
1) pour nous dire ce que tu en penses
2) par rapport à la 12gs que tu as essayé il y a pas longtemps

Lucien a écrit:

oui, ton essai sera intéressant
1) pour nous dire ce que tu en penses
2) par rapport à la 12gs que tu as essayé il y a pas longtemps

quelle prise de tete cette envie de changer

Quand meme a part une bonne occase,ça fait c... de mettre des sommes pareils,surtout quand tu vois la concurrence et ses tres bons modeles...pour une bilette equipee route

pis en 2013 Aprilia sort la 1200 caponord (à suivre)
tous les gars que j'ai connus avec la 1000 caponard
m'en on dit que du bien à tel point que j'ai failli en acheter une

Lucien a écrit:

pis en 2013 Aprilia sort la 1200 caponord (à suivre)
tous les gars que j'ai connus avec la 1000 caponard
m'en on dit que du bien à tel point que j'ai failli en acheter une

Merci dr renseignement
je ne connaissais pas cette moto....effectivement quand tu lis les avis,ça a l'air super!!!!je vais approfondir ....

C'est une bonne machine, mais faut pas commander de pièces en Italie paske c'est plus loin que ............................. le Japon

oui!!!
même que j'ai commandé un ressort de béquille centrale
chez Honda début Janvier et, je ne l'ai tjrs pas
comme quoi les Ritals font des émules

c'est pas de la faute a honda....l'usine de ressort a été détruite

maintenant ils sont fabriqués en italie.

Honda a tout compris, ça fait longtemps qu'il travaille avec les ritals ....

oui le monde est vraiment bizard
tu hachètte une voiture française qui est marocaine,ou mexicaine.
une moto japonaise qui est italienne,et bientot,une italienne qui est allemande.

va comprendre

rider a écrit:

oui le monde est vraiment bizard
tu hachètte une voiture française qui est marocaine,ou mexicaine.
une moto japonaise qui est italienne,et bientot,une italienne qui est allemande.

va comprendre