Triumph Tiger Explorer 2012

Lucien a écrit:

Sûrement une super routière avé le cardan
j'ai jamais gouté au tri pattes

quoi????????

ma mia!!!!!essaye vite malheureux!!!!


le trois cylindres,c'est maaaaaagique!

On est trop jeune pour avoir pu essayer, mais promis quand on aura ton age ....

Toutatis a écrit:

On est trop jeune pour avoir pu essayer, mais promis quand on aura ton age ....

les dernières nouvelles >>moto-net<<

Lucien a écrit:

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je viens de papoter avec des "voyageurs" la tri pattes va faire tres lourde quand meme.....P'tain c'est bien ce que je craignais....ça en fait marrer quelques uns....sur route ok mais sur piste
bon faut voir quand elle sera là

je crois que passer 750 cc maxi
bin c'est pas fait pour de la piste

Lucien a écrit:

je crois que passer 750 cc maxi
bin c'est pas fait pour de la piste

mouais...je crois bien que tu as raison....

ya des pistes en goudron.....menfin quoi.

Triumph Tiger Explorer 2012

Cylindrée : 1215 cc
Puissance : 137 ch
Poids : 259 kg tous pleins faits
Disponibilité : avril 2012
14890 € TTC
>>info Moto-Net<<

ça commence à taper

Lucien a écrit:

Triumph Tiger Explorer 2012

Cylindrée : 1215 cc
Puissance : 137 ch
Poids : 259 kg tous pleins faits
Disponibilité : avril 2012
14890 € TTC
>>info Moto-Net<<

ça commence à taper

ça tape meme fort.
je ne vois pas ce que cette becane a en plus de la bmw....avec les accessoires;meme prix avec l'experience en moins.mon frere a 65000kms avec la sienne et jamais un ennui....j'ai discuté avec plein de possesseurs de bmw,ils sont tous contents... on ne voit que ceux qui ralent pour des pepins les autres roulent...normal!!!
finalement,je crois que je choisirai l'experience....
Je vais essayer de vendre la sprint et je vais prendre une occase.

http://www.google.com/url?sa=X&q=http://www.moto-station.com/article13251-triumph-tiger-1200-explorer-1eres-sensations-d_essai-en-direct-.html&ct=ga&cad=CAEQAhgAIAAoATAAOABAyrSj-gRIAVgBYgVmci1GUg&cd=IO-rKPSSl7Q&usg=AFQjCNGGjyySER-lYdsuBj9ygQtJwW9w0Q



http://www.moto-station.com/article365-le-guide-des-trails-moto-station.html

Sont pas jolis tes liens Gaulois
pis sont à rallonges........
>>renomer un lien<<

Coté poids, je crois bien que hors mis la BM, elle sont toutes dans le même créneau. Donc autant prendre la mécanique qui te plait, et puis le poids brut ne veut pas dire grand chose, cela dépend de comment est placé le centre de gravité, de tes petits muscles, s'ils sont en forme, etc ...

Lucien a écrit:

Sont pas jolis tes liens Gaulois
pis sont à rallonges........
>>renomer un lien<<

oui c'est vrai merci pour le la rubrique "renommer un lien

explorer


ça marche!!!!!
merci Lucien!!!!

pas très compliqué
jolie vidéo

Toutatis a écrit:

Coté poids, je crois bien que hors mis la BM, elle sont toutes dans le même créneau. Donc autant prendre la mécanique qui te plait, et puis le poids brut ne veut pas dire grand chose, cela dépend de comment est placé le centre de gravité, de tes petits muscles, s'ils sont en forme, etc ...

a poids égal une brouette mobile reste la plus maniable....centre de gravité oblige.

Lucien a écrit:

pas très compliqué
jolie vidéo

oui âs compliqué effectivement..........fallait juste que je regarde!!!!

quant à la triumph,ben ma foi,c'est bien ce que je pensais,c'est une moto de route deguisée en trail....c'est la mode..

rider a écrit:

Toutatis a écrit:

Coté poids, je crois bien que hors mis la BM, elle sont toutes dans le même créneau. Donc autant prendre la mécanique qui te plait, et puis le poids brut ne veut pas dire grand chose, cela dépend de comment est placé le centre de gravité, de tes petits muscles, s'ils sont en forme, etc ...

a poids égal une brouette mobile reste la plus maniable....centre de gravité oblige.

Exact..mais tu ne jardines pas avec une moto

Oui, mais le principal, c'est qu'elle corresponde à ta philosophie et à tes besoins. Le reste ça vient bien assez vite

exact,
c'est rare que l'on face du TT en duo
donc au dessus d'une certaine cylindrée,
bin se sont des routières
donc à chacun de voir suivant l'utilisation qu'il compte faire avec
et puis l'esthétique joue aussi
moi je préfère de gueule une routière style trail
qu'une routière style routière

Lucien a écrit:

exact,
c'est rare que l'on face du TT en duo
donc au dessus d'une certaine cylindrée,
bin se sont des routières
donc à chacun de voir suivant l'utilisation qu'il compte faire avec
et puis l'esthétique joue aussi
moi je préfère de gueule une routière style trail
qu'une routière style routière

D'accord,l'esthetique joue aussi beaucoup...par ex je trouve abominable la honda 1200vfr ....


Il y a eu beaucoup de "flan" fait autour de la Triumph...De gueule,pas mal....pour le reste,ben je crois que pour mettre une patee à la Bm,faudra se lever de bonne heure ....pour un prix qui m'a l'air +ou- le meme,il n'y a pas photo.
Enfin,c'est MON avis bien sur!!!!moi qui adore triumph....du moins le 3 cylindres....
Evidemment je ne l'ai pas encore essayée,mais quand meme le poids est à mon avis excessif,et s'il faut faire un choix previsionnel pour route + chemin caillouteux,pistes,.(.C'est encore du domaine du projet pour la retraite)à mon humble avis la BM me semble la mieux placée..
Il est aussi exact que pour faire du" hors piste"assez prononcé,650 cm3 me semblent plus appropriés.le souci etant le duo,et cette cylindrée est trop faible à mon gout....mais pareil je reflechis à cette option....
Il faut vraiment prendre son temps.... et ne pas se presser

Ce qui est drole,c'est que c'est vraiment un ressenti ultra personnel...un seul essai de la GS m'a comblé!

Et pourtant
Triumph Tiger 800 EX => 215 Kg tous pleins fait
Triumph Tiger 1050 => 245 kg tous pleins fait
BMW 1200 GS => 229 Kg tous pleins fait
Triumph 1200 Explorer => 259 Kg tous pleins fait

la tiger a sec fait 198 kgs je suis etonné des 245kgs???

Toutatis a écrit:

Et pourtant
Triumph Tiger 800 EX => 215 Kg tous pleins fait
Triumph Tiger 1050 => 245 kg tous pleins fait
BMW 1200 GS => 229 Kg tous pleins fait
Triumph 1200 Explorer => 259 Kg tous pleins fait

c'est sur que les routieres que vous avez sont plus lourdes,ça fait un peu drole de comparer!