nouveau Michelin Pilot Road 3 !

le Michelin Pilot Road 3 sera commercialisé tout début 2011 en remplacement du Pilot Road 2
>> art. Moto-Station <<

Ouais, ça a l'air pas mal, comme le prix d'ailleurs !
Mais rien à craindre pour moi, toujours rien de prèvu en 150/80x16 !!!!

change de moto après plus de problème de pneu

Que mets-tu comme pneu???

tu as les:
Bridgestone BT 020 F pneu renforcé homologué st 1300
Metzeler ME 880 Marathon
Dunlop D 251 F
Avon azaro
Pirelli night dragon

la st 1300 aussi a des dimenssions exotiques sans parler des tarifs pratiqués pas les concess
comme toi j'en ai eu marre
depuis qlque temps j'ai résolu le problème
je commande mes pneus sur internet et je les monte moi même
je ferais un petit topo sur le sujet

Guytounets a écrit:

change de moto après plus de problème de pneu

Lucien a écrit:

Que mets-tu comme pneu???

tu as les:
Bridgestone BT 020 F pneu renforcé homologué st 1300
Metzeler ME 880 Marathon
Dunlop D 251 F
Avon azaro
Pirelli night dragon

la st 1300 aussi a des dimenssions exotiques sans parler des tarifs pratiqués pas les concess
comme toi j'en ai eu marre
depuis qlque temps j'ai résolu le problème
je commande mes pneus sur internet et je les monte moi même
je ferais un petit topo sur le sujet

Moi aussi, pour l'arrière, ça m'arrive de le monter moi même. Pour l'avant pas trop de souci pour l'instant, on trouve du PR2. C'est pour l'arrière qu'il y a souci.
Le BT020, connais pas, jamais monté,
Le Marathon, pas homologué pour la GTR, indice de vitesse H alors qu'il faut du V pour la GTR,et les avis m'ont convaincu de pas en mettre,
Le D251, connais pas non plus. Il y a le K700, mais bien cher pour ce qu'il vaut surtout sur la longévité,
Le Avon Azaro, c'est ce que je mets actuellement. Je considère que c'est le moins mauvais, mais 9500 Km maxi je trouve que c'est bien peu en rapport des 13000 Km environ que je faisais avec les Mac 100.
Le Pirelli Dragon, je l'ai regardé mais il me semble (de mémoire) que l'indice de vitesse n'est pas bon non plus.

Le problème pour la GTR c'est son poids, et dés que tu roules chargé (et moi je charge) ou en ville les 310 Kg (carte grise) se font sentir.
Depuis l'arrêt des Mac 100 ou 90, je n'ai jamais rien retrouvé de correct. si je mets du AV46, c'est par défaut.
En plus chez nous les routes de l'arrière pays sont des sensues à pneus, ça a au moins l'avantage d'accrocher mais ....

Guytounets a écrit:

change de moto après plus de problème de pneu

J'y pense, mais j'ai deux problèmes de taille,
1 les finances sont pas là pour l'instant,
2 la moto qui me plairait pour remplacer la GTR (la 1000) n'est pas encore au catalogue,

La st 1300 a les même exigences
320 kg tout plein fait
c'est vraiment galère...
Après avoir testé les PR2 je suis revenu aux Bt 020 (FF et RF)
C'est rageant de devoir changer de moto pour des problèmes de pneus

Ouais, vraiment rageant ... d'autant plus quand ta bécane te va bien !
Et perso, elle me va très bien. A peine 86 000 Km, donc elle peut encore faire longtemps (avant de battre le record connu de 400 000 Km) même si je roule pas mal et tous les jours, Je l'ai sortie du garage à 32 320 Km le 14 septembre 2007.
C'est une des raisons qui me font envisager de remettre en route ma première (de 86) pour éconnomiser la 2004. La 86 pour les petits trajets, la 2004, pour les WE, les vacances et le rassemblement des Gaulois ou autre.
Comme ça le problème pneu sera .......................... multiplié par deux

les fabricant de pneu ne voie que par la taille de 17
en 2007 j'avais trouver un mac 100 pour mon gtr super pneu maintenant introuvable

Tout à fait d'accord avec toi. Le Mac 100 était le meilleur pour cette machine. J'ai trouvé un Mac 90 neuf sur Genève, il me faut juste voir pour le faire venir. Il est un peu cher, mais tant pis. En occase, s'ils sont arrêtés depuis longtemps (ce qui est souvent le cas maintenant), en général ils s'usent très vite. Donc ça ne vaut plus le coup.

Moi, je testerai le BT 020 F
124€ >>là<<

Citation :

Pneus Bridgestone BT-020 F
Pour un plaisir total du pilotage sport tourisme...

- Stabilité à haute vitesse
- Tenue de route
- Maniabilité
- Kilométrage élevé
- Confort

- La rigidité de la carcasse du pneu apporte une meilleure résistance à la charge et à la compression mais elle réduit également la déformation de la surface de contact avec le sol.
- L'optimisation du nombre et du dessin des saignées couplée à la rigidité de la carcasse maximise la tenue de route sur les surfaces sèches mais aussi sur les surfaces mouillées.
- Le renforcement du composé de gomme sur la bande de roulement centrale permet un très bon rendement kilométrique

Sauf que F ça veut dire Front donc avant .... retour à la case départ. Mais c'est vrai que le prix est correct.

nan
F ne veut pas dire front
voir >>ici<< ou >>là<< 170/60ZR17 BT020 F Rear

Va sur les sites de Cardy par exemple, et cherche le pneu BT020 en 16. Tous les sites que j'ai visité te le donne en pneu AV, et rien pour l'AR. Que ce soit 123 pneu, allo pneu, ect ...
Comme j'ai pas envi de me prendre la tête 100 ans, j'irai voir mon monteur habituel Pneu Bis, je verrai avec lui s'il peut l'avoir et ce qu'il en pense. Ensuite je commanderai ou pas.
Mais merci quand même pour les tuyaux et les liens.