Remplacement Liquide de refroidissement sur ST 1300 [TUTO]

Opération qui ne demande pas de compétences techniques particulières mais qui est fastidieuse.
En effet il faut démonter la quasi-totalité du carénage, Honda ayant eu la bonne idée de mettre
le vase d’expansion coté gauche et le bouchon du radiateur coté droite….
Et que dire de la fixation des caches rétroviseurs…une merveille, le gars qui a pondu ça est digne de l’ENA (p’tain z’ont les mêmes écoles au Japon !!)

*A effectuer moteur froid (sous peine de brûlures)
Après avoir retiré les caches rétros, les protèges radiateur, les bas de carénages et les flancs de
carénages gauche et droit….. bin !!! il est l’heure de l’apéro.


Sur le manuel d’atelier après avoir ouvert le bouchon du radiateur, ils disent de débrancher la durite qui relie celui-ci à la pompe à eau…

Spoiler:

Bin après avoir essayé je me suis ravisé car vu la difficulté pour l’enlever, je vous explique même pas pour la remettre ( je ne vois pas, mais pas du tout un concessionnaire Honda perdre son temps à ce genre de chose) j’ai donc laissé la durite en place et ouvert la vis de purge qui se trouve coté gauche derrière les collecteurs d’échappements

Spoiler:

Bon ok ça en met un peu partout mais c’est bien plus facile...
On en profite pour vider le vase d’expansion que l’on rince bien à l’eau claire idem pour le radiateur
Avant de refermer la vis de purge on verse dans le radiateur du liquide de refroidissement jusqu’à ce qu’il s’écoule par la purge, on referme celle-ci et on rempli le radiateur à ras bord de liquide on referme le bouchon de radiateur, on rempli le vase d’expansion jusqu’au maxi et l’on fait tourner le moteur jusqu’à déclenchement du ventilateur bouchon du vase d’expansion ouvert pour chasser l’air du circuit.
Si besoin ! la mise à niveau du liquide se fait par le vase d’expansion. (ne jamais ouvrir un bouchon de radiateur moteur chaud)

Spoiler:

Voilà !!! y a plus qu’à remonter le carénage
Et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz comme dirait Lyly

Salut, je dois faire mon changement de liquide sur la Pan, de refroidissement, ( pour les esprits malins) un collègue me dit de mettre du Liquide ORGANIQUE, moitié eau déminéralisée et moitié Liquide ORGANIQUE, qu' en penses-tu ????? KENAVO !!! JJ

Mince !!!
Je viens seulement de voir ton poste…
Désolé,
Bon,.. on est encore en 2010

Je pense qu’il faut surtout faire attention à sa compatibilité avec l’alu
Après, c’est comme on aime
Il semblerait que l’organique ai une durée d’utilisation supérieure et des propriétés de protection contre la corrosion renforcées
Honda préconise un remplacement tous les 36 000 km ou tous les 2 ans,
Si on respect ces échéances, les liquides de supermarchés font, amha, largement l’affaire
Mais qui peut le plus, peut le moins.
Pour plus de précision regarde : >>là<<

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