Eclairage moto: 12 lampes ++ testées par motomag

Dans son magazine de Mars 2009 Moto magazine test 12 lampes dites + ( + 30, 50, 60% de lumière, + blanc, + bleu, etc...)

On y apprend notamment que : (citations)
« À l’exception de deux références Philips, toutes les lampes proposées sur le marché sont conçues pour l’automobile. Or, une voiture possède deux optiques placées généralement plus bas et beaucoup plus écartées qu’une moto. L’axe du regard du conducteur est aussi placé beaucoup plus bas. Tout ceci et d’autres constats encore font qu’une référence, excellente pour l’automobile ne l’est pas forcément pour la moto. »
Et que :
« Trop de puissance d’une lumière trop crue génère un inconfort visuel particulièrement usant. Entre les brumes et les sels de déneigement blanchissant le bitume, les routes hivernales constituent dans ce domaine un test infernal pour le pilote. Cela s’ajoute à la fatigue créée par une concentration obligatoirement plus intense que lors des trajets diurnes. »

Classement
1 - La meilleure note technique à :
Philips Motovision H4 24 € pièce note tech = 9/10 rap Q/P = 7/10

2 - le meilleur rapport qualité/prix :
OSRAM Night Breaker H4 15 € note tech = 8/10 rap Q/P = 8/10

3 – General Electric Sportlight H4 18 € note tech = 8/10 rap Q/P = 7/10

4 – Philips XP Moto H4 24 € note tech = 8/10 rap Q/P = 6/10

Ensuite viennent dans l’ordre: Osram Silverstar +50%, GE Megalight +90%, GE Megalight +60%, Ring Xtreme Blue,
1er prix Carrefour Mirador (3,10€), Osram Cool Blue, Hella Light Power+50%
Et comme bien souvent la dernière la plus chère PIAA Extreme White Plus 40 € note tech = 5/10 rap.Q/P = 3/10

Philips promet 80% de luminosité en plus avec son ampoule XP Moto ! art. Moto-Net

Omniprésent dans les objets du quotidien, Philips s'intéresse également de près à l'éclairage des deux-roues. Et l'initiative semble mériter le détour, puisque la XP Moto apporterait 80% de luminosité de plus qu'une ampoule standard ! Eclairage...

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t'es mal placé pour parler lumière

c'était juste pour éclairer tes lanternes...

je suis ébloui

bin...
t'aurai une Pan
tu s'rais pas ébloui
parce qu'il y a un réglage de phares au tableau d'bord

le même que sur la 1150 RT en plus basic je suppose

C'est pas pour l'gyrophare sur la rt ????

nan ... t'as les anti brouillards sur ton 4 temps nippon toi?
ça te servirait comme t'as la tronche dans le derche à partir de l'apéro

Loul a écrit:

nan ... t'as les anti brouillards sur ton 4 temps nippon toi?

nan..........
j'vais jamais là où il y a du brouillard

1 point de + pour la RT

ça la place tjrs pas en tête

as tu une selle séparée passager/pilote et réglable en hauteur?

yes!!!
3 positions.....
autant que dans l'käma sütra

à moi!!!!!
as tu 4 cylindres comme toutes les vraies moto ????????

nan que 2
de toutes façons avec 4 t'avances pas y'a trop de poids ... et pas que sur la selle ...
bon bin j'vais boire un coup moi

Loul a écrit:

bon bin j'vais boire un coup moi

ok!!
j'arrive

ah ... ça fait du bien boudiou .... j'y retourne