top case

J'en arrive à une question concernant le top-case....
Je me demande s'il n'est pas preferable de n' avoir que les valises(ou sacoches) plutot que le top....
En duo,le poids est bien reparti sur la moto et l'assise est bonne.
Idem avec les valises.
Le top,quant à lui et s'il est assez haut ,ne represente t-il pas un risque du fait du deport du poids dans les virages,en considerant qu'il est chargé,meme de maniere normale?je me suis souvent posé la question en suivant des motards et en observant le comportement de la moto,j et n'ayant pas remarqué quoique ce soit d'anormal...
Il est vrai que quand la moto roule,les masses s'equilibrent...
Avez vous eu des echos d'incidents survenus à cause de cet accessoire?Je n'ai jamais eu de probleme particuliers depuis des annees,mais ....
Quel est votre avis?

je suis contre le top-case il déséquilibre la moto du fait de sa hauteur.
il suffit de manoeuvrer la moto avec et sans même a vide bin ya pas photo.

c'est pas toutatis qui dira le contraire

en duo pas de problème
mais en solo il crée une prise au vent qui peut entrainer des turbulences suivant les motos
mais bon...si on roule normal

Lucien a écrit:

en duo pas de problème
mais en solo il crée une prise au vent qui peut entrainer des turbulences suivant les motos
mais bon...si on roule normal

c'est le cas...et les avis divergent
merci de vos reponses!

C'est quand même bien pratique
bien plus que des valises
on utilise plus nos motos en mode loisir qu'en mode compète
donc je dirais que le petit désagrément...c'est peanuts

Perso, j'ai un top case depuis que je roule en GTR, jamais aucun souci, et je peux vous dire que j'y en mets des choses, et souvent beaucoup plus que ce qu'il faudrait ! J'ai même été oubligé de refaire le support parce qu'il avait pas bien supporté ... justement mais maintenant il cassera plus .... peut être le cadre mais bon là c'est une autre histoire.

Vu comme c'est pratique, je ne pourrais plus m'en passer, je l'ai même changé pour un plus grand sur la moto "loisirs", l'ancien va rejoindre celle pour le pro.

Ensuite il faut adapter sa conduite en fonction de la charge, du profil de la route, des conditions de circulation et/ou météo, mais là aussi c'est une autre histoire.

et pis mémère elle roulerait plus sans dossier

Lucien a écrit:

et pis mémère elle roulerait plus sans dossier

oup's!!!!
je n'avais plus pensé à ça!!!!