Vulcan 1700 Voyager 2009

Kawasaki muscle sa gamme VN en passant
son gros V-twin de 1600cc à 1700cc et en profite
pour lancer une concurente directe à l'Electra de Harley
et peut-être même de la Gold et la K lt

VN 1700 Tourer

VN 1700 Classic

VN 1700 Voyager transmission par courroie


Transmission à 6 vitesses avec surmultipliée
Maniabilité légère
Dès les premières étapes du design, il était décidé que le cadre serait aussi léger et aussi étroit que possible. De ce fait, le nombre de pièces forgées et d’éléments facultatifs a été minimisé....
Apparence
Moteur
La structure de base du moteur influence beaucoup l’apparence d’un moteur bicylindre en V. Grâce au carter semi-sec, la course du moteur est accrue, mais sa hauteur reste la même. ......
Carénage
L’auvent avant musclé rappelle les voitures de sport américaines par son design sculpté. Le boîtier chromé du phare et les deux phares antibrouillard sont particulièrement élégants.............
Régulateur de vitesse
e régulateur de vitesse s’enclenche grâce à un commutateur situé sur la poignée droite du guidon.
Instrumentation multifonctionnelle et chaîne audio...
etc....

Spécifications et +: ici

Video de présentation de la 1700 Voyager

Allez quand on aime
on compte pas

Kawasaki France vient de dévoiler les prix de la gamme VN 1700

la Classic Black est vendue : 12 499 €
la Classic Tourer Black : 14 999 €
la Classic Tourer red-gold : 14 799 €
la Voyager Black-titanium : 17 999 €

Kawasaki VN 1700 Voyager - Essai Motomag

Avec la VN 1700 Voyager, Kawasaki propose une
« quasi-Electra-Glide ». Mais attention, elle est mieux équipée,
tient mieux la route et coûte 10.000 € de moins que l’originale.
Le luxe « low coast » propre à faire hésiter les puristes ?


+ Prix
+ Équipement
+ Confort
CONTRE
- Garde au sol
- Moteur
- Poids


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tu mets le sigle harley dessus et personne n'y voit une kawa

Loul a écrit:

tu mets le sigle harley dessus et personne n'y voit une kawa

bin nan
avec les 10 000 tu bois du champagne
le seul problème de ces bécanes c'est la garde au sol
des que tu veux pencher tu perds un chrome

le mieux c'est de laisser ça dans les vitrines des concess