Maroc à moto Avril/Mai 2016

Salut à tous,
Je recherche 1, 2, voir 3 max coéquipiers pour une virée au Maroc en Avril/Mai 2016.
Principalement piste.
Je ne prévois pas de bivouac, sauf, peut être un forcé au milieu du Rekkam
Mais je n’emporte ni tente, ni duvet
L’itinéraire n’est pas figé, modulable et modifiable et si quelqu’un a mieux, bin je prends
Mobylette, 400 drz
Petit topo succinct sur l’itinéraire (plus si affinité… )
du classique
Arrivée Nador
Descente du Rekkam jusqu’à Boudnib puis Merzouga par l’Hamada du Guir.
Merzougue, Zagora (mais pas par Taouz pour changer un peu, on tire droit sur Fezzou), Foum Zguid (mais pas par M’hamid, na !!!, mais par Bleida pour changer un peu   ), une petite boucle à vide sur Iriki, une bcle de 3 jrs dans l’Anti-Atlas pour arriver à Tata.
De Tata, Foum Zguid par l’ancienne piste du Dakar, Agdz, traversée du Sorgho, 1 / 2 jrs dans l’Atlas, Boumalne ou Tinerhir, M’harech (dodo M’harech), M’harech, Errachidia et remontée Nador.

Si GNV ne change pas ses dates:
départ Sète le 20 Avril 19h30
Retour Sète le 11 Mai entre 12h et 15h
soit: 17 jrs sur place

Une photo, parlant plus qu’un long discours….    
Je mets la carte de l’itinéraire que j’ai prévu
On peut s’en servir de base et le modifier si besoin
En vert : la descente
En bleu clair : la remontée
En bleu foncé : balade sans bagage en mode repos
Les chiffres, ce sont les jrs  
Jours 1 et 2, Nador/Boudnid, jour 3, Boudnib/Merzouga, etc…..

Documents obligatoires pour le Maroc

- Passeport en cours de validité
- Permis de conduire
- Assurance moto couvrant le Maroc (MA)
- Carte grise du véhicule
- Photocopies billets de bateau A/R

Carte SS / CB


Astuce :
Il est bon de scanner ses documents et de se les envoyer sur sa boite mail
En cas de perte ou de vol, il sera tjrs possible d’en faire une copie par internet et de justifier de son identité.
Ou, de mettre les scannes sur clé usb
(Permis, CG, passeport,CI)

Equipement pilote

Le mieux, est encore une tenue enduro légère de couleur claire,avec gilet de protection et genouillères, ça permet de rouler en maillot (ça bastonne dans le sud   )

Sinon, protection coude/genoux/gants/Bottes
Veste enduro ou polaire avec veste de pluie au choix


Mon paquetage :

2 chaussettes, 2 slips, 1 maillot de bain, 3 T shirts, une paire de claquettes, 1 pantalon léger, 1 trousse de toilette, 1 serviette
Le plus lourd, la trousse à outils et les chambres à air AV/AR de rechanges non renforcées pour gagner place et poids, rustines, pompe, 1 filtre à air, 1 bougie, téléphone désymlocké, ap photo, gps + piles, cordons et 1 multiprise (les prises électriques sont souvent rares et bcp de choses à charger) 1 frontale, 1 sac à dos  pour miam et poche à eau de 2l et bricoles

à oui, une demi bâche roulée. Un coté pour la mécanique, l’autre pour m’enrouler dedans en cas de bivouac forcé

Le téléphone désymlocké, est important pour mettre une carte sim Marocaine et pouvoir se joindre si problème ou perdu.

Impératif:
Avoir les outils nécessaires pour démonter sa roue Avt/Ar + clé à bougie

Pour les ceusses qui cherchent des chambres à air renforcées en 17": >>ICI<<

salut Lucien tu as recruté pour le Maroc ?

Nan, je t'en aurais parlé
c'est juste une tournure de phrase
Mais, t'inquiète, deux c'est bien aussi

Ta tenue, tu l'as commandée sur le net??

Salut j'ai regardé ta liste bon pour les 3 slips et le maillot heu... c'est bon je crois que je vais aller jusqu'à 4. Une folie ..

Bon j'ai pas vu dans ta liste une trousse de premiers secours pourtant sérum, bande désinfectant doliprane Spasfon et autres....
Je te précise que je ne suis pas un consommateur de médicaments mais par expérience blessures au bras par des ronces et autres branches dans les yeux ou de petites blessures peuvent dégénérées.

Bon j'arrête le discours ca devient chiant

bon toujours là?
ON va parlé chiffons soldes obliges j'ai jeté un œil côté veste enduro pas facile de choisir tant le choix est limite en restant dans une fourchette de prix jusqu'à 150 € oui je sais c'est pas terrible comme budget.
Si tu as un conseil concernant une veste enduro j'ai aucune expérience dans ce type de vêtements j'ai une super veste BERING en GORTEX mais même en retirant toutes les doublures je crevé de chaud EN off road en Espagne au mois de SEPTEMBRE alors importable au Maroc. Bon j'attends un bon plan pendant les soldes sur un coup de bol...
Deux pour le Maroc me va
A+

Pour les slips,
à toi de voir, si tu es gourmand….
Concernant les médocs, tu as raison
Surtout des anti diarrhées
On fera une liste et, un récapitulatif le moment venu pas la peine d’emmener en dble
Pour la veste, moi je l’ai achetée d’occase sur le bon coin…

Le début de la panoplie la couleur est discutable mais un super prix pantalon à 48 € SWEAT A 12€ CASQUE A 70 AU LIEU DE 140€

POUR LE BON COIN j'avais déjà jeté un œil sans succès pour l'instant

Bin, nan!!!
les couleurs, j'aime bien
c'est clair que pour le prix

Tu peux aussi prendre un gilet comme >>ça<<
ça permet de rouler en maillot ou même qu'en gilet, un polaire + 1 veste de pluie et roule ma poule

salut Lucien merci mais J'ai déjà commandé un gilet de protections je devrais recevoir le matos la semaine prochaine
je verrais alors à essayer la veste avec pour la taille.

photo d'identité faite ce jour pour la demande de passeport la semaine prochaine yes ... heureux.

Bon pour la bagagerie, je pensais venir avec ma sacoche réservoir pour mettre le petits d'équipements et le top case alu pour le reste.
un petit sac à dos avec poche à eau de 2,5L. Tu disposes d'un sac spécifique pour ta poche à eau?( au Maroc combien de réserve d'eau nécessaire / jour?)
perso je déteste conduire avec un sac à dos. Mais j'imagine qu'on a soif souvent donc je reverrais mes habitudes.
Hésites pas à suggérer j'écouterais sans toujours appliquer mais toutes les idées sont bonnes à prendre.
A +

Bon, bin t’es paré..    
En plus des photos, il faut les timbres fiscaux…..

Concernant l’eau, ça varie suivant la météo bien sûr   , mais en général, c’est 2 btlles mini pers  par étape et pour certaines, le sud, c’est 3 btlles par personne obligatoires, soit 4,5l et tu verras, tu les boiras…..
jusqu’ici, je portais mes btlles dans le sac à dos et sur le porte bagages, cette année, j’ai acheté chez décat une poche à eau de 2l que je mettrai dans le sac à dos + btlle.
J’ai découpé un sac isotherme pour protéger ma poche à eau de la chaleur et sac thermo pour btlle
En 2h, l’eau est bonne pour le thé…..

Le sac à dos, tu t’y feras rapidement. Il faut prévoir de quoi mettre de la bouffe et autre.

Pour la bagagerie,
Sacoche réservoir => ok
1 – sacoches cavalières => centre de gravité bas et protège la moto en cas de chutes (dommage que je ne puisse en mettre sur ma mob)
2 – sac polochon, sport, de selle, etc… (ma config)

Je ne te parle même pas du top case, qui est à proscrire : centre de gravité haut, rigide. La souplesse est gage de longévité. Sûr, qu’avec les chutes, (et tu chuteras) et les vibrations, tu rentreras sans ton top. Allège l’arrière en enlevant top et support.
On va faire, quasi 90% de piste…..pense aussi qu’au bateau et tous les soirs, il faut décharger la moto.. Vise le pratique, pas l’esthétique. (ne pas confondre, voyage au long cours et raid moto)

J’en profite pour te réitérer un conseil……
Un gripster roue arrière, conditionnera ta manière de dégonfler ou pas, dans le sable et autre.
http://www.cardy.fr/pages/sl_nav.php?d=1_10___TRF_&name=gripster

salut bon mon joli top case alu restera à la maison tu as vu beaucoup de 1200 GS tout équipée TOURATECH pour faire léger le modèle ADVENTURE le tout à 26O kg au courant de tes raids au Maroc?
je suis toujours étonné d'imaginer ce type de moto en Off Road.
Je vais plusieurs fois en Espagne vers la vallée d'Ordesa sur Chemins bourrés de Caillasses et je ne vois pas ces motos.
Bon pourtant BMW en vend beaucoup.

POur ta moto on peut toujours fabriquer un support. les fabriquant courant ne s'y intéresse pas parce qu'il concentre leur recherche
sur la clientèle BMW et KTM qui on un fort pouvoir d'achat.

La difficulté réside à choisir les points d'attaches, tout est réalisable. après il faut savoir soudé avoir un petit atelier à la maison.
il y a la solution du bricolage mais pas sur que ca tienne sur 20 jours avec toutes les fibrations.

En ce moment, je me fabrique un crash bars je ne le fais pas pour me faire plaisir mais tout simplement parce que cela n'existe pas dans le commerce. ( ceci s'explique depuis que j'ai fait fabriqué le collecteur deux en un du coup ceux qui existent ne se monte plus)
un peu comme tes rehausses et la suite... sauf que dans mon cas c'est plus compliqué).

"sur la XTR 660 la pompe à eau est très exposé aux chocs et le bocal du liquide de refroidissement derrière le flan de carénage aussi d'où la conception du crash... crash

Et en plus ca te coute plus chers sans même parler du gaz pour le poste à souder et autres consommables)et le temps passé alors on entre dans un délire. ouf ayé j'ai perdu mon souffle...

Tu vois des bm équipées Touratruc sur le bateau mais jamais sur les pistes, sauf les bien roulantes….

J’ai le poste à soudé, etc., mais j’ai la flemme, ça rajoute du poids, et je me dis que je ne vais pas tomber
Bon !!! Tous les ans, je me le dis……
On a la chance d’avoir des motos légères, conservons l’avantage, j’ai juste mis de plus petits clignos et des rétros repliables, après, on chute rarement à haute vitesse au Maroc

C'est un choix, je me suis "amusé" la c mieux à pesé et calculer à chaque étape de fabrication le crash bars en ayant toujours à l'esprit le fait que je me suis débarrassé des pots d'origines pour alléger la moto donc de ne pas rajouter du poids par la suite.
Donc je devrais en être à 3,5KG en + bon le boulo n'est pas fini

pour l'autonomie en carburant je dois être à 250 km j'amene un bidon ou ca va?

Nan, pas besoin de bidon
au pire, je pourrai t'en passer

Je viens de monter des reposes pieds SW MOTECH beaucoup plus larges que ceux d'origines
j'en avais sur le VERSYS avant ...un régale de conduire debout sans ripper

je comprends po deux fois la même photo ben elle est é fois plus belle

Nickel!!!
y a plus qu'à...
on va se régaler

Salut Lucien j'ai reçu la tenue... pantalon sweat les couleurs sont aux rendez vous.
Un certain teebox sur TERRE ET BITUME serait intéressé pour le Maroc; tu connais ?

combien de KM de pistes au Maroc le pneu arrière tient sur tout le périple?

A+

Salut mon bel Ara…
Teebox, connais pas mais je te dirai, tout dépend de sa monture
Si, il a un trail relativement léger comme les nôtres, pourquoi pas
Si il a un panzer, euh….
Pour les pneus, je ne peux te parler que de ceux que je connais
T63/MT21/TKC80 aucun problème, tu fais tout le séjour et tu continues de rouler avec une fois rentré.
Par contre, cette année je testerai bien les pneus enduro compétition MS à l’avant et III à l’arrière de chez la Miche, mais là, j’ai un gros doute sur la longévité, bien que d’habitude, je sois assez économe en pneu….Je réflèche, mais je crois que je vais prendre le risque ???